Otpao mi prednji kotač na kombajnu!!!

Ja nisam mogao vjerovati, nekaj je zružilo i kombajn se nagnuo, stanem i gledam i ne vjerujem!!!
Ne znam jel se to nekad nekom dogodilo!? Malo smo proučavali i varovi su popustili na dosta mjesta, vjerojatno loše zavareno u tvornici, na varovima se vidi hrđa tak da nije friško popucalo!
Evo malo slika pa se čudite i provjerite i kod sebe da vam se ne dogodi isto sranje!
Kombajn je naravno na polju i sad kemijamo kak to poravnat i povarit bez struje u blizini...za poludit!



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Nisi jedini, dogodilo se to prije dvije godine na našem Zmaju Univerzalu. Prilaz njivi je bio lagano nagnut sa visinskom razlikom put/njiva nekih 1 m, a sve je zaraslo u korov, te je usred svega toga bila odorana duboka brazda koja nije bila zatvorena kod tanjuranja. Pošto to nismo znali, a kočnice na Zmaju nisu bile nešto osobito dobre prilikom laganog spuštanja na njivu, kombajn je dobio lagani zalet i naletio u taj jarčić. Taj trzaj koji se stvorio bio je dovoljno jak da slomi glavnu osovinu na prednjem desnom kotaču koje je u promjeru debela 10 cm. Pukla je ko nožem odrezana...
E sad, da vam i ne pričam koliko je tu sranja bilo kod podizanja kombajna koji je nagnut prema njivi i u stranu, teren je bio mekan, a naprijed je bio adapter za kukuruz od 4 reda koji sam ima 2 tone... Dizali smo ga s tri najveće dizalice koje smo uspjeli nabaviti, a jedina "sreća u nesreći" je bila ta što se taj dio nakon dosta rastavljanja mogao izvaditi van iz ležišta bez rezanja...
Što se tiče tvog problema, zagrijte točke savijanja sa autogenim plamenikom, u rupu ubacite neku malo žešću polugu/cijev s debelim mesom i savinite dio natrag na mjesto. Zatim ga jednako tako autogeno zavarite. ja bih ga nakon toga vratio kući i dodatno povario ako još gdje treba te dodao pojačanja u kritičnim točkama...

Mislim da vam je autogeni najlakša solucija jer za sve druge aparate treba struja, a nemože svaki generator terat aparat za varenje.

Inače, jbg, šteta

Samo prije autogenog grijanja i varenja dobro očistiti kombajn na tome dijelu da nebude niti jedne pljevice a kamoli slame. Zatim uzeti 50-tak lit vode i kantu za polijevanje vrta (onu s tušem na vrhu) i politi strn ispod opasne zone. Prilikom samog rada plamenikom imati u pripremi min. 2 aparata za gašenje od bar 3 kg.
Ovo gore ti je moj savjet kao vatrogasca vezano za preventivu od požara. Opreza nikad dosta...
Inače privremeno varenje može ići i invertorskim aparatom pošto je za njega dovoljan već i neki manji agregat (3,5 - 4 kW) - to ako i nemaš lako češ posuditi jer svaki malo ozbiljniji bravar ima i jedno i drugo.
I onda doma lagano na "pravo" varenje...

Ovaj savjet od Majsa poslušaj čak imaj u pripremi i više od dva aparata za gašenje jer jučer je u selu nedaeleko od mojeg izgorio kombajn i 17 hektara pšenice, tako prvo pripreme a varenje tek zadnje

Upravo to se i meni dogodilo na jednom 35.80, kad nam se to dogodilo nismo skidali reduktor, na licu mjesta smo zagrijali i teret reduktora je vratio most u njegov položaj. Zavarili smo sa CO2, njiva nije bila daleko od kuća, pa smo dovukli struju. Jedino mi je pukla ona spojnica na poluosovini, al srećom imali smo u rezervi, tako da je kombajn prohodao kroz nekoliko sati igranja sa plinskim i CO2 zavarivanjem.

Inače moj 35.80 je bio 91.g. i imao je noviji tip gredu, koja je okruglih bridova i dosta tankim materijalom, pa nije ni čudo da je puklo nakon 15 godina skakanja preko međa. Kod mene su bile niske 28L-26 gume i osjetile su svaki i najmanji jarak, tako da je trebalo pažljivo voziti, pogotovo ako je bio neki teži adapter naprijed. Kod 36.10 je šasija kombajna bliže reduktoru (6 slamotresa), i samim time je manji krak sile na mostu u odnosu na 35.80.

Kod Toplinera je vožnja puno udobnija, kako za vozača, tako i za šasiju. Gume su puno većeg promjera 650/75 R32 ili 800/65 R32. Ali svejedno i kod njega se zna dogoditi da pukne vijak koji drži šasiju kombajna sa mostom, i dobro je kad-kad pogledati da se ne pojavi pucina. I kod nas većina ljudi sad ore sa plugovima premetnjacima, i nema razora ni jaraka toliko kao nekad.

događalo se, što prednji što zadnji

Još je danas jedan kotač na kombajnu otpao, a to sam već čuo u mom ataru ove godine3...znači kod mene dva

Dobra vijest, našao odličnog varioca sa fenomenalnim uređajima i voljom i razumijevanjem da radi danas iako je nedjelja!
Mjere protupožarne zaštite su poduzete (2 aparata S9 i cca 50 litara vode u kantama)i igre mogu početi!

Najprije je važno donio taj inverter pa smo ga malo ismijali, krenulo je lijepo ali je cca 80 metara produžnog kabla napravilo svoje! Slaba struja i više nejde!

E onda je i on uvidio da sa tim nema zajebancije, sjeo u auto i kombijem dovezo agregat za struju cca 5-6 kw i neki jebeno veliki Co2 aparat i onda nam se svima vratio osmjeh na lice!
Kad je krenuo varit ostali smo paf! Čovjek kao da je rođen sa švas aparatom u rukama!
Inače radi već godinama kovane ograde pa valjda zato!
Nakon varenja svih popucalih sranja dao si je truda i naravno stavio i malo žešća pojačanja!
Krenuli smo popravljat u 7 ujutro i u 15 sati je kombajn veselo krenuo u nove radne pobjede!
Potrgala se isto ko i kod Pinga samo ta vanjska prirubnica (isto je bila nova u rezervi ) i malo su stradali zupci na poluosovini koje smo majstorski malom brusilicom nagovorili da bude ispravna!
E da, kotač, kad je puklo, je malo žešče udario u veliku remenicu bubnja pa se malo pomaknula i počela brusit po senzoru broja okretaja,ali bubanj nije nigdje zapinjao pa smo samo malo odmaknuli senzor i dovršili započetu parcelu! Moramo ga vratit u prvobitni položaj da se nešto ne sje..!
Uglavnom krvavi posao, ali zadovoljstvo kad završiš-neprocjenjivo!
Evo jedna brzinska slikica, kad ulovim malo vremena poslikat ću detaljnije da vidite varove!
Pozz!


Uploaded with ImageShack.us

nama su obje bočne strane na đuri đakoviću 1620 h pukle, jedna prošle, a jedna predprošle godine oba dvije su pukle na njivi za vrijeme vrševine...

mom kolegi se to napravilo na zmaju 133 i nešto mu probilo kiler imao otipanja tri dana