Aparat za gašenje požara

Ubijam vecer pa listam oglase sa traktorima. Otvorim stranicu sa razbijenim i spaljenim traktorima. malo gledam i razmislajm toliki močni novi traktori a od njih samo močno ime ostalo. koliko bi njih još uvjek močno rikalio da je vlasnik imao u blizini aparat za gašenej
Dali imat aparat, gdje je smješten, kakav, kolika kilaža?
Ja ga nemam niti u jednom automobili, ali ni u John Deere(iako je osiguran i nekad zna zajeb.. bilo bi žao da se negdje zapal,i a da ga mogu samo gledati kako gori)

FIAT 55-66 DT

ZETOR FORTERA 11441

John Deere 7530 AutoQuad

Fendt - 716

John Deere 8350

jedno prilikom sam gleal na forumu od mađara slike...i svaki traktor ima napred kod utega (večinom) ili kod stepenica aparat za gašenje...a čul sam priću da vani kad nemaju para da otplačuju traktor onda ga jednostavno zapale...jer baš da 5 istih trakora planu i onda stoje u oglasniku

Sad kad sam vidio ove slike izgoritih traktora bacilo me u razmišljanje da i ja na svoje traktore nabavim aparate za gašenje požara.
Na Rusevima imaju na kabinu orginal rupe za nosač aparata, a na Zekanu bi moro nač neko mjesto.

Svakako korisna stvar i trebala bi biti na traktoru za svaki slučaj.

evo gledam po njuškalo ima aparata već od 50 kn a 6 kg več od 150 kn. samo je problem kam to zmontirati da ne pohrđavi ili da ne smeta a da je pri ruci
uspio sam bas primjetiti da ima dosta john deere 7000 serije

ja sam nabavio nekakav polovni i puni aparat te ga zakačio na rolo prešu

ako netko zna, zanima me koliko efektivno traje to punjenje, pošto je punjenje i gdje se to obavlja u okolici županje

http://vatro-servis.hr/cjenik/ - ovi su iz trnovca (okolica Varaždina)
vatrogasci ti sigurno znaju gdje se puni i servisira. a mise da na aparatu piše kad treba napraviti pregled

paor je napisao/la:ja sam nabavio nekakav polovni i puni aparat te ga zakačio na rolo prešu

ako netko zna, zanima me koliko efektivno traje to punjenje, pošto je punjenje i gdje se to obavlja u okolici županje

u županji ti to radi firma preko puta silosa zaboravih joj ime imaš vani veliki aparat na ulazu a za cjene nebi znao

najmanje 1x godišnje aparat mora u ovlašteni servis, ako nije korišten, to je nešto kao redovna registracija.

Da, svake godine ide na pregled, cca 50 kn košta po aparatu, stvarno ga otvaraju i provjeravaju količinu praha i sl. jedino ovi noviji su jednostavniji jer imaju mali manometar i ako je kazaljka u zelenom aparat je OK!
Ja na kombajnu imam 2 komada, jedan je 3 kile a drugi 6! Za svaki slučaj!

evo našel sam dvije slike

u svakom slučaju korisne stvari, ako dođe do kratkog spoja, i nemaš aparat da ugasiš požar moš se pozdravit sa njim

ovi mali aparati od kilu traju nekih 7 sec. tak da holandu bas i nebude spasa. a bolje ista nego nista. nije to loše ali nije mi jasno zakaj proizvođać nema bar to u dodatnoj opremi ili bar predviđeno mijesto gdje se može staviti aparat bar od 6 kg

5510 je napisao/la:ovi mali aparati od kilu traju nekih 7 sec. tak da holandu bas i nebude spasa. a bolje ista nego nista. nije to loše ali nije mi jasno zakaj proizvođać nema bar to u dodatnoj opremi ili bar predviđeno mijesto gdje se može staviti aparat bar od 6 kg

ja sam inaće Vatrogasac I. klase i znam kaj taj mali aparat može napraviti...samo uz pravilnu upotrebu i na vrijeme...a ne dok ti zideš dole uzmeš aparat da već haube nema...za početak gorenja i donekle brzo reagiranje mali apart će biti dovoljan...a ako ne reagiraš odmah niti onaj od 50 kila ti ne pomaže

drazen je napisao/la:Da, svake godine ide na pregled, cca 50 kn košta po aparatu, stvarno ga otvaraju i provjeravaju količinu praha i sl. jedino ovi noviji su jednostavniji jer imaju mali manometar i ako je kazaljka u zelenom aparat je OK!
Ja na kombajnu imam 2 komada, jedan je 3 kile a drugi 6! Za svaki slučaj!

Samo bih nadopunio...ako je kazaljka u zeleno onda je CO2 u redu, ali ako takav aparat dugo stoji prah se zna stvrdnut na dnu i kad kreneš u akciju ništa ne izlazi...

najbolje radit svake godine periodični pregled...platiš al si i siguran da će raditi.

aparati od 6 i 9 kg mogu pomoći ali ovi od 3, 2 i 1 na traktorima a da ne govorim na kombajnima ništa ne znače...i sa ovih 6 ili 9 moraš biti sretan, spretan i brz da ugasiš...

U ovih par požara gdje sam gasio. svaki puta najveći problem predstavljao je tapecirung kabine (guma i filc) i sjedalo (spužva) jer te materijale treba komplet prekriti s dovoljnim slojem praha da se ponovno ne zapale. Tako da bez upotrebe barem S-6 je mala vjerojatnost da će su uspijeti ugasiti požar, ovi manji aparati jedino ako se odmah vidi i reagira. A kao pomoć dobro bi došao i prekidač za isključivanje mase jer ako dođe do zapaljenja instalacije onda oštečena žica može izazvati sekundarni požar, i to na dijelu gdje prolazi u snopu ili ako je dovoljnog presjeka da ne pregori od struje onda i na samom akumulatoru ili do njegove eksplozije.

a nije mi jasno kak može doći do požara ak postoje osiguraći koji moraju izgoreti. ja imam dva glavna 45 a i jednom mi je jedan izgorel kad sam zastekal iscupani utikac struje prikolice.

evo kako je kod mene postavljen:



bilo bi bolje da je veci, ali nadam se da ni ovaj nece nikad zatrebat..
veceg bi tesko smjestio u kabinu da ne smeta. jedino postaviti nekuda van.

Nijedan traktor ti nema osigurač na glavnom vodu do anlasera, a dosta njih ni na onom prema alternatoru. A kod novih je problem i u tome kaj je kompletna instalacija napravljena na temelju minimalnih zahtjeva za presjek vodiča jer prije na traktoru nisi mogao naći žicu ispod 1,5mm2 a sad je je većina instalacije napravljena od 0,75 i 1 mm2 osim naravno glavnih vodova. Pogledaj si debljine žice koje vode prema anlaseru, svjetlima itd. na svom 539 (ako je još originalna instalacija) i jd-u. Plus što je kompletna instalacija u snopovima jer koliko to ima prednosti toliko ima i mana te naravno što novi imaju i puno više žica.

branko je napisao/la:Nijedan traktor ti nema osigurač na glavnom vodu do anlasera, a dosta njih ni na onom prema alternatoru. A kod novih je problem i u tome kaj je kompletna instalacija napravljena na temelju minimalnih zahtjeva za presjek vodiča jer prije na traktoru nisi mogao naći žicu ispod 1,5mm2 a sad je je većina instalacije napravljena od 0,75 i 1 mm2 osim naravno glavnih vodova. Pogledaj si debljine žice koje vode prema anlaseru, svjetlima itd. na svom 539 (ako je još originalna instalacija) i jd-u. Plus što je kompletna instalacija u snopovima jer koliko to ima prednosti toliko ima i mana te naravno što novi imaju i puno više žica.

Na vodu prema alternatoru nebi niti smel biti.
Davno mi je izgorel alternator radi glavnog osigurača, preko kojega je i alternator bil spojen.
Debljina samog bakra u vodiču i nije toliko kritična, koliko je slaba ona tanka izolacija, pa je istu vrlo lako oštetiti.

Imaš neke traktore (i kombajne) koji imaju osigurač na B+ ali su onda to veliki osigurači koji moru pregoreti samo u slučaju kratkoga spoja , rus ima dva po 80A , burgoin ima dva po 30A ,silokombajn mengele ima dva po 100A a zaštitu alternatora imaju riješenu prek releja koji gasi DF kad pregori taj osigurač, samo nisam nikad proučaval na koji način je to riješeno tj. da ga ne drži uključenog i struja od alternatora.

evo danas namontirano

Evo da se ja nadovežem...inaće sam vatrogasac i ovlašteni serviser vatrogasnih aparata....

Moja preporuka je da si svi nabave aparat u traktor ili kombajn pa i u auto.....jest da nisu pre jeftini ali evo kod nas je 9 kg 500-ak kn novi sa pdv-om....svaki i onaj od 1kg je bolji nego nikakav....i svaki se požar ako je na vrijeme primjećen može ugasiti sa aparatom....što se tiće aparata sa manometrom to su aparati pod stalnim tlakom (kao pogonski plin koristi se dušik a ne Co2 kako je netko napisao osim kod nekih velikih 50kg) i ako je kazaljka u zelenom polju aparat je ispravan...ali je problem u tome što se u godini dana koliko je periodični pregled prah u aparatu slegne od vibracija pa se može dogodit da prilikom aktivacije ne izađe sav prah van....zato je moj savjet da tko ima takav aparat na nekom prijevoznom sredstvu svakih recimo mjesec dva malo okrene naopačke par puta da se malo izmješa prah.....
što se tiće aparata koji nemaju manometar to su aparati koji u sebi imaju bočicu pod tlakom(u njoj je Co2) koja se prilikom aktivacije probuši te se stvara radni tlak u aparatu.....vrlo je važno da se prilikom aktivacije takvih aparata nakon što se izvuče osigurač i udari ručica ili dugme pričeka par sekundi dok se plin ne pomiješa sa prahom u protivnom ako odmah pritisnete mlaznicu izači će vam plin van bez praha(tih par sekundi se čak i čuje sičanje) takve aparate je također poželjno ponekad okrenuti da se prah ne slegne i (skameni)

Za one dubljeg đepa pogotovo one koji imaju nove skupe kombajne i traktore preporučam sistem FIRETRACE
koji se sastoji od aparata i tankih cijevćica koje se montiraju na (opasna) mjesta na kojima može doći do izbijanja požara....znaći oko motora i elektronike i sl. sustav je zatvoren te se prilikom pojave požara ta cijevćica uslijed djelovanja temperature od plamena rastapa i automatski kroz tu rupicu izlazi sredstvo za gašenje te direktno gasi vatru bez da vi morate išta raditi.....to je odlično za kombaje pošto vi ni nevidite što se događa oko motora dok nije več prekasno......taj sistem košta mislim od 5000 kn na više

inaće periodički pregled se radi svake godine dok kontrolno ispitivanje se radi svake 2 ili 5 ovisi o starosti aparata........
ako vas još šta zanima slobodno pitajte.......